斷路器是接通和切斷電路的主要電氣設備．由于它的操作非常頻繁，因此經(jīng)常出現一些故障。例如，斷路器合不上或拉不開(kāi)．斷路器不正常的自動分閘或自動合閘．泊斷路器缺油或油質炭化，斷路器操作能(néng)源失常，甚至還(hái)會發(fā)生斷路器著(zhe)火或爆炸的重大事(shì)故等等。

斷路器誤合閘故障判斷處理方法

若斷路器未經(jīng)操作自動合閘，則屬“誤合”故障。一般應按如下做法判斷處理。

1、經(jīng)檢查确認爲未經(jīng)合閘操作

1.手柄處于“分後(hòu)位置”，而紅燈連續閃光。表明斷路器已合閘，但屬“誤合”。

2.應拉開(kāi)誤合的斷路器。

2、對(duì)“誤合”的斷路器，如果拉開(kāi)後(hòu)斷路器又再“誤合”，應取下合閘熔斷器，分别檢查電氣方面(miàn)和機械方面(miàn)的原因，聯系調度和有關領導將(jiāng)斷路器停用作檢修處理。“誤合”原因可能(néng)有：

1.直流兩(liǎng)點接地，使合閘控制回路接通。

2.自動重合閘繼電器動合觸點誤閉合，或其他元件某些故障接通控制回路，使斷路器合閘。

3.若合閘接觸器線圈電阻過(guò)小，且動作電壓偏低，當直流系統發(fā)生瞬間脈沖時，會引起(qǐ)斷路器誤合閘。

4.彈簧操動機構的儲能(néng)彈簧鎖扣不可靠，在有震動情況下，（如斷路器跳閘時）鎖扣可能(néng)自動解除，造成(chéng)斷路器自行合閘。

斷路器分合閘速度降低原因

在斷路器使用的過(guò)程中，調整好(hǎo)斷路器的分、合閘速度是保證其安全運行的可靠條件，而正确的測試是檢驗其速度合格與否，是分析查找速度不合格原因的最直接方法。爲此，分析斷路器速度的正确測試方法和速度降低的原因。對(duì)正确判斷斷路器的運行有深刻的意義。

斷路器速度降低的原因分析

1、操作電源

操作電源是斷路器分、合閘的間接能(néng)源，操作電源電壓過(guò)低，在電磁機構操動中，合閘鐵芯動作緩慢，降低合閘速度。在液壓機構操動中，分閘時分閘一級球閥打開(kāi)過(guò)小，工作缸合閘腔及合閘油管中的高壓油不能(néng)瞬間釋放，使分閘速度有所降低；合閘時合閘一級球閥打開(kāi)過(guò)小，使得合閘油管内壓力油建壓速度變慢，最終導緻合閘速度降低。

2、操作能(néng)量

彈簧機構的彈簧儲能(néng)及液壓機構油壓不足導緻分、合閘速度下降。氣動機構中，如果合閘彈簧失效，合閘速度自然降低。

3、操動機構調整不良

在電磁機構中，由于輔助開(kāi)關切換過(guò)早，合閘保持信号保持時間太短，兩(liǎng)個合閘線圈極性接錯，合閘頂杆伸出太短或合閘線圈發(fā)熱，傳動機構卡澀及合閘鐵心動作不靈活等，均會引起(qǐ)合閘速度降低。彈簧機構分閘速度降低，是由于分閘彈簧彈力不足或傳動連杆卡澀所造成(chéng)。對(duì)液壓機構，在操作電壓和油壓正常時，二級閥分閘瀉油孔偏小，可導緻分閘速度降低而合閘速度正常；合閘二級下錐閥處節流墊内孔太小，可導緻合閘速度降低而分閘速度正常；工作缸與合閘油管處節流墊内孔偏小，可導緻分、合閘速度均偏低；如液壓機構管路堵塞、二級閥活塞動作不靈活、安裝基礎使機構和本體安裝不良或有卡澀，也會使斷路器分、合閘速度降低。

4、斷路器本體調整不良

斷路器的超行程偏大、觸頭壓力過(guò)大、觸指抱得過(guò)死將(jiāng)分閘速度降低；緩沖器效果不同、機械傳動系統有卡澀等會影響斷路器的分、合閘速度。

容易産生的錯誤判斷

斷路器的分、合閘速度與其固有分、合閘時間及分、合閘同期間有著(zhe)一定的聯系。一些現場修試人員認爲，固有分、合閘時間或分、合閘同期合格，斷路器的分、合閘速度就不會出問題，其實并非完全如此。根據實際工作中的統計看出，斷路器的分、合閘時間往往合格，但它的分、合閘速度卻不合格。斷路器分、合閘速度不合格，如剛分或剛合速度偏低，會造成(chéng)燃弧時間拉長(cháng)，這(zhè)樣(yàng)電弧高溫將(jiāng)使滅弧介質碳化或電遊離程度加大，使觸頭熔焊或燒毀。對(duì)于單相斷路器，速度的變化對(duì)同期的影響不大，而對(duì)于三相由聯動機構操動的斷路器，速度的變化必然引起(qǐ)斷路器同期的變化。

斷路器的正确測速

實際工作中發(fā)現，斷路器分、合閘速度和剛分、剛合點的确定方法不統一，如剛分、剛合點有用超行程來确定的，有用電氣斷開(kāi)點來确定的。由于采用速度的定義及确定剛分、剛合點方法的不同，必然導緻同一測量結果的不同，從而産生錯誤判斷。因此嚴格執行規程，統一分、合閘速度和确定剛分、剛合點的位置對(duì)正确測速十分必要。

斷路器拒絕合閘故障處理

斷路器拒絕合閘常見的故障是在遠方操作斷路器時拒絕合閘，此種(zhǒng)故障會延遲事(shì)故的消失，有時甚至會使事(shì)故擴大。

斷路器拒絕合閘時，應首先檢查操作電源的電壓值，如不正常，應先調整電壓，再行合閘。當操作把手置于合閘位置時，綠燈閃光，合閘紅燈不亮表計無指示，喇叭響，斷路器機械位置指示器仍指在分閘位置，則可斷路器未合上這(zhè)可能(néng)是合閘時間短引起(qǐ)，此時可再試合一次（時間長(cháng)一些）；也可能(néng)是操作回路内故障或操作機構卡住，此時應作如下處理：

1、操作回路内故障。如果操作把手置于合閘位置而信号燈的指示不發(fā)生變化，此時，可能(néng)是控制開(kāi)關接點，斷路器輔助接點或合閘接觸器接點接觸不好(hǎo)，中間繼電器接點熔焊而燒壞合閘線圈，同期開(kāi)關未投入等造成(chéng)，待消除設備缺陷後(hòu)，再行合閘。如果跳閘綠燈熄滅而合閘紅燈不亮，則可能(néng)是合閘紅燈燈泡燒壞，應更換燈泡。

2、操作機構卡住。如果控制開(kāi)關和合閘線圈動作均良好(hǎo)，而斷路器呈跳躍現象（跳閘綠燈熄滅後(hòu)又重新點亮），此時操作電壓正常，這(zhè)種(zhǒng)現象說明操作機構有故障，例如操作機構機械部分不靈活或調整不準确，挂鈎脫扣等，則應將(jiāng)操作機構修好(hǎo)或調整後(hòu)，再行合閘。

當操作把手置于合閘位置時，跳閘綠燈閃光或熄滅合閘紅燈不亮，表計有指示，機械分合閘位置指示器在合閘位置，則可斷路器已合上。這(zhè)可能(néng)是斷路器輔助接點接觸不好(hǎo)，例如常閉接點未斷開(kāi)，常開(kāi)接點未合上，到使綠燈閃光和紅燈不亮；也可能(néng)是合閘回路斷線及合閘紅燈燒壞。此時操作人員將(jiāng)斷路器斷開(kāi)，消除故障後(hòu)再合閘。斷路器合閘後(hòu)，跳閘綠燈熄滅，合閘紅燈瞬時明亮又熄滅跳閘綠燈閃光且有喇叭響，則可斷路器合上後(hòu)又立即自動跳閘了。這(zhè)可能(néng)是操作機構拐臂的三點過(guò)高，因振動而使跳閘機構脫扣；也可能(néng)是操作電源的電壓過(guò)高，在操作投彈手置于合閘位置時發(fā)生強烈沖擊，使挂鈎未能(néng)挂隹或操作投彈手返回太快。此時，應調整好(hǎo)拐臂的三點位置和操作電壓後(hòu)，再行合閘。

高壓斷路器故障的處理方法

1、高壓斷路器遠方操作不能(néng)合閘

高壓斷路器遠方操作不能(néng)合間，這(zhè)是斷路器常常出現的故障之一。運行值班人員如處理不當，往往拖延設備的送電時間。因此，當發(fā)生這(zhè)類故障時．應迅速根據操作過(guò)程中的異常現象，初步判斷故障原因，進(jìn)行必要的排除故障工作。因各類斷路器的機構不同，則故障處理的方法也不同，這(zhè)裡(lǐ)僅介紹一般的處理方法。

首先根據操作過(guò)程中紅綠信号燈是否正常來判斷故障原因。當操作以前或操作以後(hòu)．紅綠信号燈都(dōu)不亮時，可判斷爲失去操作電源，此時應檢查或更換操作熔斷器。當操作前後(hòu)綠燈亮，而控制開(kāi)關在合間位置時紅燈不亮，且電流無指示（假定送電線路帶負荷合閘），這(zhè)時應就地觀察合閘繼電器的動作情況：當合閘繼電器不動作時．爲操作回路有故障；當合閘繼電器動作而不能(néng)合閘時，即爲合閘回路故障或機械部分故障，應區别情況進(jìn)行處理。對(duì)于液壓機構的斷路器．應檢查液壓是否正常。對(duì)于空氣斷路器，則應檢查壓縮空氣的壓力是否符合規定值等。如果值班人員無法處理時，應迅速通知檢修負責人。

2、高壓斷路器不能(néng)遠方分閘

高壓斷路器不能(néng)遠方分閘，對(duì)安全運行有很大的危害。當設備發(fā)生故障時，安裝在該設備回路中的斷路器不能(néng)分閘，就會引起(qǐ)上一級斷路器自動跳閘，從而擴大了事(shì)故停電範圍。高壓斷路器不能(néng)遠方分閘的原因一般有：操作機構的機械部分有故障，以及操作回路無電壓或分閘回路有斷線等。後(hòu)一種(zhǒng)原因有可能(néng)在運行中發(fā)現，例如．當運行中斷路器的紅燈不亮時，值班人員應首先檢查信号燈是否良好(hǎo)．然後(hòu)檢查操作熔斷器是否熔斷。若熔斷，應立即更換：若未熔斷，應考慮到分閘回路有斷線的可能(néng)。當發(fā)現高壓斷路器不能(néng)遠方分閘時，值班人員應遵照下列原則盡快進(jìn)行處理：

1）在正常操作分間時

根據紅色信号燈是否正常，判斷操作電源是否消失。若紅燈不亮．應迅速更換操作熔斷器，再進(jìn)行分閘操作。值班人員可一人遠方拉閘，另全距離），判斷是操作回路故障還(hái)是機構本身故障。

分閘鐵芯動作正常但跳不開(kāi)斷路器，則是機構反卡。

（空氣斷路器的壓力必須正常）。

2）事(shì)故狀态下的分閘時

—人就地觀察分間鐵芯動作情況（注意安

若分閘鐵芯不動作．應檢查操作回路：若

這(zhè)時可就地用機械分閘裝置遮斷斷路器

若需緊急遮斷時，如繼電保護裝置動作或手動遠方拉閘都(dōu)不能(néng)分閘，而有可能(néng)引起(qǐ)主要設備嚴重損壞時，應立即手動拉開(kāi)上一級斷路器，然後(hòu)到故障斷路器處遮斷斷路器。若機械分閘裝置不能(néng)斷開(kāi)斷路器時，應迅速拉開(kāi)斷路器兩(liǎng)側隔離開(kāi)關，再恢複上一級電源供電。此後(hòu)，查明故障原因進(jìn)行處理。在事(shì)故狀态下，若時間允許，值班人員應迅速跑到故障斷路器處，用機械分閘裝置斷開(kāi)該斷路器。若用機械分閘裝置斷不開(kāi)時，應立即倒換運行方式。

3、因斷路器出現故障不允許將(jiāng)其分間

運行中的斷路器發(fā)現下列之一故障時，禁止將(jiāng)其斷開(kāi)⑦油斷路器無油或嚴重缺油；⑦油斷路器泊質炭化；⑦SNl、sN2等型少油斷路器兩(liǎng)相絕緣拉杆斷裂：

1.斷路器消弧室破裂或觸點融化；

2.空氣斷路器壓縮空氣壓力太低且不能(néng)維持：

以免發(fā)生爆炸事(shì)故。

3.采用液壓結構的斷路器，當液壓降低到零時（指未采取防止慢分間措施的液壓系統）。

值班人員若發(fā)現以上現象時．應認爲斷路器已經(jīng)不能(néng)安全分閘，應立即取下該斷路器的操作熔斷器。這(zhè)樣(yàng)，遠方就不可能(néng)使斷路器分開(kāi)，即使該斷路器所帶的設備故障，保護裝置動作也不會使其分間。同時，值班人員應在機械跳閘裝置上或操作箱上懸挂“禁止操作”的警告牌。對(duì)于未采取防慢分閘措施的液壓機構，還(hái)應做好(hǎo)防止斷路器自動慢分閘的措施，然後(hòu)技下述原則進(jìn)行處理：

4.若礦用電網某一負荷斷路器故障．應按值長(cháng)命令轉移負荷，然後(hòu)將(jiāng)故障斷路器所連接的母線瞬時停電，拉開(kāi)該斷路器，再恢複上一級斷路器的運行。

5.若是某一礦用工作電源斷路器故障，應投入備用電源斷路器，切斷工作電源的上級斷路器，再拉開(kāi)故障斷路器。

6.若是主母線上的某一斷路器故障．應進(jìn)行倒換母線的操作，用母聯斷路器代替或用旁路斷路器代替，井通知繼電保護負責人調整母聯斷路器或旁路斷路器的保護定值，然後(hòu)聯系調度或有關單位停用檢修。

4、因高壓斷路器故障需要立即切斷

值班人員在巡視配電裝置時．若發(fā)現以下異常現象．應立即采取果斷措施，首先使斷路器不能(néng)自動或遠方重新合閘，然後(hòu)遠方迅速拉開(kāi)斷路器，井將(jiāng)其停電。

1.斷路器套管炸裂。

2.斷路器起(qǐ)火（應注意斷路器滅弧室完好(hǎo)

3.斷路器套管穿心螺絲熔斷或熔化。

4.發(fā)生需要立即拉開(kāi)斷路器的人身事(shì)故。