1、開(kāi)關拒合與拒分

當發(fā)出分合閘指令,斷路器拒絕動作。主要原因有:輔助開(kāi)關轉換不良；電磁鐵線圈引線斷開(kāi)或接觸不良；一級閥頂杆彎曲、卡死；油壓過(guò)低，電動閉鎖；合閘閥保持回路大量洩漏；分閘球閥未關閉；單向(xiàng)閥關閉不嚴,保持油路不通，合後(hòu)又分；工作缸拉毛、卡死；傳動系統卡死。

2、分閘後(hòu)立即合閘

分閘後(hòu)立即合閘主要是在合閘終了時, 因合閘鐵芯或合閘一級閥杆沒(méi)有完全複位，緻使鋼球不能(néng)完全複位，使合閘油路沒(méi)有封住。此主要原因多爲手動時將(jiāng)合閘動鐵芯的撞杆撞彎，因撞頭松動造成(chéng)卡滞而引起(qǐ)，隻要拆下動鐵芯，將(jiāng)其校正好(hǎo)，複裝時保證鐵芯在各個位置都(dōu)不卡滞便可。

3、合閘後(hòu)立即分閘

合閘後(hòu)立即分閘常見的主要原因是分閘動鐵芯或一級分閘閥杆在某個位置被(bèi)卡，緻使分閘鋼球不能(néng)完全複位，或合閘保持閥逆止鋼球不能(néng)完全複位。

4、油泵頻繁啓動打壓

油泵頻繁啓動打壓又分爲分閘位置頻繁啓動打壓；合閘位置頻繁啓動打壓；分、合閘位置頻繁啓動打壓。産生的原因主要就是外洩漏和内洩漏。一般來說，都(dōu)是因爲接頭和端口密封不嚴；密封件密封不嚴；分、合閘閥和放油閥密封不嚴等所引起(qǐ)的。具體處理方法就是拆下檢查，修理後(hòu)研磨及更換接頭或密封圈。

5、液壓操作機構的洩漏

對(duì)液壓機構，洩漏會引起(qǐ)短時頻繁啓泵打壓或補壓時間過(guò)長(cháng)，閥體大量内滲油會造成(chéng)失壓故障，液壓油進(jìn)入儲壓筒氮氣側會造成(chéng)壓力異常升高等，這(zhè)會影響SF6 斷路器安全運行。液壓操作機構的各種(zhǒng)故障，除壓力檢測裝置及壓力組件損壞或異常造成(chéng)油壓異常。分合閘電磁鐵線圈和一級閥頂杆，信号輔助開(kāi)關故障引起(qǐ)的拒合、拒分外，幾乎都(dōu)是由于洩漏引起(qǐ)的（包括氮氣的洩漏）。液壓機構的主要漏油部位有：三通閥和放油閥、高低壓油管、壓力表和壓力繼電器接頭以及工作缸活塞杆和貯壓筒活塞杆的密封受損處、低壓油箱有砂眼等。

（1） 高低壓油管、壓力表和壓力繼電器等管接頭洩漏

管接頭洩漏是所有液壓機構洩漏中占比例較高的，占洩漏的30%左右。液壓油管與管接頭利用“卡套”達到密封的，若其連接處的加工精度，緊固強度不當及有毛刺將(jiāng)造成(chéng)漏油。處理時先稍爲緊固接頭，如仍洩漏，則卸下油管重新對(duì)準裝配，裝配時緊固力矩不宜太大或太小，以免卡套受到損壞，不出現滲漏油即可。

（2）密封件不良漏油

液壓機構一般有兩(liǎng)種(zhǒng)密封形式：剛性密封和彈性密封。彈性密封有：“O”形橡膠密封圖利用其彈性變形而作平面(miàn)或圓圈的靜、動密封。“V”形密封件有方向(xiàng)性，V 形開(kāi)口必須朝向(xiàng)高壓側。

密封圈質量不好(hǎo)、安裝不當，活塞杆有毛刺或油有雜質，運動過(guò)程磨損會造成(chéng)密封圈失效，壓縮量不夠、老化、損傷都(dōu)引起(qǐ)洩漏。當發(fā)現此種(zhǒng)情況就應更換密封件。

（3）閥體密封不良漏油

三通閥、放油閥等閥體結合面(miàn)的密封多采用剛性密封，通常是閥體的閥線密封, 如球閥是利用鋼球與閥面(miàn)的緊密配合形成(chéng)密封，錐閥是利用其錐面(miàn)與閥口的緊密配合而形成(chéng)密封。

閥體結合面(miàn)的漏油主要由以下原因造成(chéng)：密封配合精度差、密封表面(miàn)粗糙度和平面(miàn)度誤差大，加工精度差，在裝配或在運行中結合面(miàn)有雜質，引起(qǐ)密封面(miàn)損傷。

處理方法有：清理有關元件的毛刺；若液壓油髒污或不合格，則更換或過(guò)濾；球閥密封不良須重新裝配，要注意閥口的密封面(miàn)不宜過(guò)寬，鋼球一定要用新的，且其精度要求高，錐面(miàn)密封不良，須仔細研磨來修複。密封磨損嚴重，無法修複的，則整體更換。

（4）殼體的洩漏

殼體的洩漏通常由于鑄件、焊件的缺陷受液壓系統的壓力沖擊而擴大引起(qǐ)。如油箱、氮氣筒（儲壓器）若有焊縫滲漏的，則需補焊。

（5）SF6氣體的補充

在對(duì)SF6 斷路器充氣前，首先要用合格的SF6 氣體對(duì)充氣管道(dào)吹拂5S，將(jiāng)充氣管道(dào)中的空氣排除，操作過(guò)程中要注意充氣接口的清潔，濕度高的情況下可用電熱吹風對(duì)接口進(jìn)行幹燥。最好(hǎo)調節充氣壓力與斷路器内SF6 的壓力基本一緻，再接入充氣管道(dào)接口，充氣壓差一般應小于100kPa。禁止不經(jīng)減壓閥而直接用高壓充氣。充入斷路器的氣體壓力應稍高于規定壓力，以補充今後(hòu)氣體濕度測量所消耗的氣體量。

（6）SF6氣體濕度的檢測

SF6 氣體濕度的高低對(duì)電氣設備的滅弧性能(néng)、絕緣強度及電氣設備的壽命影響很大，當濕度超過(guò)規定時，就會在滅弧中産生的高溫下分解成(chéng)有毒的或腐蝕性的化合物，腐蝕滅弧室内的金屬元件而導緻斷路器爆炸。因此，在SF6 氣體充入設備24h後(hòu)要進(jìn)行氣體濕度測量，測量前應檢查本體内SF6 氣體壓力微額定壓力，測量選擇在幹燥、濕度低的天氣，測量必須使用專用的管道(dào)，長(cháng)度一般在5m 内。測量前應用幹燥的氮氣或合格的新SF6 氣體沖洗測量管道(dào)。

（7）SF6 氣體的查漏

SF6 斷路器本體的漏氣部位有：支柱驅動杆和密封圈劃傷、充氣閥密封不良、支柱瓷套根部有裂紋、法蘭聯接、滅弧室頂蓋有砂眼、三聯箱蓋闆、氣體管路接頭、密度繼電器接口、二次壓力表接頭、焊縫和密封槽與密封圈（墊）尺寸不配合等。在測量前把被(bèi)檢處周圍的SF6 氣體吹拂掉，然後(hòu)用檢漏儀探頭離被(bèi)測點1~2mm 緩緩移動，正常情況下檢漏儀上的指針在穩定狀态下不動，如檢漏儀指針不穩定，且認爲是殘留氣體，可吹風驅趕1h 後(hòu)繼續測量。

1、開(kāi)關拒合與拒分

當發(fā)出分合閘指令,斷路器拒絕動作。主要原因有:輔助開(kāi)關轉換不良；電磁鐵線圈引線斷開(kāi)或接觸不良；一級閥頂杆彎曲、卡死；油壓過(guò)低，電動閉鎖；合閘閥保持回路大量洩漏；分閘球閥未關閉；單向(xiàng)閥關閉不嚴,保持油路不通，合後(hòu)又分；工作缸拉毛、卡死；傳動系統卡死。

2、分閘後(hòu)立即合閘

分閘後(hòu)立即合閘主要是在合閘終了時, 因合閘鐵芯或合閘一級閥杆沒(méi)有完全複位，緻使鋼球不能(néng)完全複位，使合閘油路沒(méi)有封住。此主要原因多爲手動時將(jiāng)合閘動鐵芯的撞杆撞彎，因撞頭松動造成(chéng)卡滞而引起(qǐ)，隻要拆下動鐵芯，將(jiāng)其校正好(hǎo)，複裝時保證鐵芯在各個位置都(dōu)不卡滞便可。

3、合閘後(hòu)立即分閘

合閘後(hòu)立即分閘常見的主要原因是分閘動鐵芯或一級分閘閥杆在某個位置被(bèi)卡，緻使分閘鋼球不能(néng)完全複位，或合閘保持閥逆止鋼球不能(néng)完全複位。

4、油泵頻繁啓動打壓

油泵頻繁啓動打壓又分爲分閘位置頻繁啓動打壓；合閘位置頻繁啓動打壓；分、合閘位置頻繁啓動打壓。産生的原因主要就是外洩漏和内洩漏。一般來說，都(dōu)是因爲接頭和端口密封不嚴；密封件密封不嚴；分、合閘閥和放油閥密封不嚴等所引起(qǐ)的。具體處理方法就是拆下檢查，修理後(hòu)研磨及更換接頭或密封圈。

5、液壓操作機構的洩漏

對(duì)液壓機構，洩漏會引起(qǐ)短時頻繁啓泵打壓或補壓時間過(guò)長(cháng)，閥體大量内滲油會造成(chéng)失壓故障，液壓油進(jìn)入儲壓筒氮氣側會造成(chéng)壓力異常升高等，這(zhè)會影響SF6 斷路器安全運行。液壓操作機構的各種(zhǒng)故障，除壓力檢測裝置及壓力組件損壞或異常造成(chéng)油壓異常。分合閘電磁鐵線圈和一級閥頂杆，信号輔助開(kāi)關故障引起(qǐ)的拒合、拒分外，幾乎都(dōu)是由于洩漏引起(qǐ)的（包括氮氣的洩漏）。液壓機構的主要漏油部位有：三通閥和放油閥、高低壓油管、壓力表和壓力繼電器接頭以及工作缸活塞杆和貯壓筒活塞杆的密封受損處、低壓油箱有砂眼等。

（1） 高低壓油管、壓力表和壓力繼電器等管接頭洩漏

管接頭洩漏是所有液壓機構洩漏中占比例較高的，占洩漏的30%左右。液壓油管與管接頭利用“卡套”達到密封的，若其連接處的加工精度，緊固強度不當及有毛刺將(jiāng)造成(chéng)漏油。處理時先稍爲緊固接頭，如仍洩漏，則卸下油管重新對(duì)準裝配，裝配時緊固力矩不宜太大或太小，以免卡套受到損壞，不出現滲漏油即可。

（2）密封件不良漏油

液壓機構一般有兩(liǎng)種(zhǒng)密封形式：剛性密封和彈性密封。彈性密封有：“O”形橡膠密封圖利用其彈性變形而作平面(miàn)或圓圈的靜、動密封。“V”形密封件有方向(xiàng)性，V 形開(kāi)口必須朝向(xiàng)高壓側。

密封圈質量不好(hǎo)、安裝不當，活塞杆有毛刺或油有雜質，運動過(guò)程磨損會造成(chéng)密封圈失效，壓縮量不夠、老化、損傷都(dōu)引起(qǐ)洩漏。當發(fā)現此種(zhǒng)情況就應更換密封件。

（3）閥體密封不良漏油

三通閥、放油閥等閥體結合面(miàn)的密封多采用剛性密封，通常是閥體的閥線密封, 如球閥是利用鋼球與閥面(miàn)的緊密配合形成(chéng)密封，錐閥是利用其錐面(miàn)與閥口的緊密配合而形成(chéng)密封。

閥體結合面(miàn)的漏油主要由以下原因造成(chéng)：密封配合精度差、密封表面(miàn)粗糙度和平面(miàn)度誤差大，加工精度差，在裝配或在運行中結合面(miàn)有雜質，引起(qǐ)密封面(miàn)損傷。

處理方法有：清理有關元件的毛刺；若液壓油髒污或不合格，則更換或過(guò)濾；球閥密封不良須重新裝配，要注意閥口的密封面(miàn)不宜過(guò)寬，鋼球一定要用新的，且其精度要求高，錐面(miàn)密封不良，須仔細研磨來修複。密封磨損嚴重，無法修複的，則整體更換。

（4）殼體的洩漏

殼體的洩漏通常由于鑄件、焊件的缺陷受液壓系統的壓力沖擊而擴大引起(qǐ)。如油箱、氮氣筒（儲壓器）若有焊縫滲漏的，則需補焊。

（5）SF6氣體的補充

在對(duì)SF6 斷路器充氣前，首先要用合格的SF6 氣體對(duì)充氣管道(dào)吹拂5S，將(jiāng)充氣管道(dào)中的空氣排除，操作過(guò)程中要注意充氣接口的清潔，濕度高的情況下可用電熱吹風對(duì)接口進(jìn)行幹燥。最好(hǎo)調節充氣壓力與斷路器内SF6 的壓力基本一緻，再接入充氣管道(dào)接口，充氣壓差一般應小于100kPa。禁止不經(jīng)減壓閥而直接用高壓充氣。充入斷路器的氣體壓力應稍高于規定壓力，以補充今後(hòu)氣體濕度測量所消耗的氣體量。

（6）SF6氣體濕度的檢測

SF6 氣體濕度的高低對(duì)電氣設備的滅弧性能(néng)、絕緣強度及電氣設備的壽命影響很大，當濕度超過(guò)規定時，就會在滅弧中産生的高溫下分解成(chéng)有毒的或腐蝕性的化合物，腐蝕滅弧室内的金屬元件而導緻斷路器爆炸。因此，在SF6 氣體充入設備24h後(hòu)要進(jìn)行氣體濕度測量，測量前應檢查本體内SF6 氣體壓力微額定壓力，測量選擇在幹燥、濕度低的天氣，測量必須使用專用的管道(dào)，長(cháng)度一般在5m 内。測量前應用幹燥的氮氣或合格的新SF6 氣體沖洗測量管道(dào)。

（7）SF6 氣體的查漏

SF6 斷路器本體的漏氣部位有：支柱驅動杆和密封圈劃傷、充氣閥密封不良、支柱瓷套根部有裂紋、法蘭聯接、滅弧室頂蓋有砂眼、三聯箱蓋闆、氣體管路接頭、密度繼電器接口、二次壓力表接頭、焊縫和密封槽與密封圈（墊）尺寸不配合等。在測量前把被(bèi)檢處周圍的SF6 氣體吹拂掉，然後(hòu)用檢漏儀探頭離被(bèi)測點1~2mm 緩緩移動，正常情況下檢漏儀上的指針在穩定狀态下不動，如檢漏儀指針不穩定，且認爲是殘留氣體，可吹風驅趕1h 後(hòu)繼續測量。